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与此同时，美国网友也纷纷在社交媒体上“吐槽”，认为美国是在“作茧自缚”。有网友直言：和中国打，特朗普输定了。一切正如外交部发言人华春莹所说，中国将打赢这场多边主义和自由贸易的保卫战，这不仅是为了维护中方正当合法权益，也是为了维护世界多边贸易体制的规则。

众所周知，我国目前唯一的一只航母就是改装自苏联时期“瓦良格”号航母的16号舰“辽宁号”（以下简称“辽宁舰”）。当然，虽然买的是苏联货，但是我们却走的是一条与苏联人不同的“航母玩法”，毕竟前苏联主要以航母上的各类型导弹作为其主要的“火力输出”，而我们则跟美帝一样，走的是战斗机为主的“火力输出”，而这就要求，我们的战斗机必须要飞得远且带得多。有鉴于此，我们在舰载机的发展道路上，一开始就选择了重型舰载机，毕竟重型舰载机除了拥有比中轻型舰载机更大的机体使用和发展潜力外，其自身携带的各类装备也更多，且同条件下，其飞得也更远（载油多），因此我们当年就以苏联SU33这个曾经世界唯二的重型舰载战斗机（另外一个为美国的F14）为主要参考对象，并在其基础上，发展出了我们自己的重型舰载战斗机歼15（以下简称J15）。而根据目前的一些资料来看，“辽宁舰”一般携带的战斗机数量为36架，其中包括了24架J15战斗机，而一只J15所需的航空燃油在8吨左右，因此24只J15所需的单次航空燃油就在192吨左右。而“辽宁舰”一般携带的油料包括：8000吨左右的重油、5600吨左右的航空燃料以及百吨左右的舰船本身的启动柴油。而这些油料中的这5600吨左右的航空燃料如果都是J15用的，那足够让单架J15飞上个700架次，或者同时可以满足700架J15的同时单次加注（当然，这是不可能的），而回归现实点说，5600吨航空燃料不可能都是J15专用的，毕竟航母上不仅只有J15一种舰载机，还有舰载直升机等等，不过这也足够24只J15飞上个十几回了，因此综上所述，目前我们航母携带的航空燃料只足够其所携带的J15战斗机进行使用的，当然，考虑到还未服役的002航母，其本身舱室结构的优化以及携带J15数量的增多，002上的航空燃料肯定还会进一步增加，以满足其J15舰载机的使用需求。

GSMArena报道称，联发科之前的产品规划线路图显示，该公司将于2020年第一季度推出采用Helio M70调制解调器的5G芯片，现在来看这一规划正在紧锣密鼓的进行着，因为联发科已经定于11月26日正式发布基于7nm制程的5G芯片，GSMArena称“有一些芯片的真实照片想要分享”。

经济观察网 记者 李华清 1月1日晚间，格力电器（000651.SZ）公告了第十届董事会第二十三次会议的决议，格力电器的最大股东珠海格力集团有限公司推荐董明珠、黄辉、望靖东、张伟为第十一届董事会非独立董事候选人；格力电器第二大股东河北京海担保投资有限公司推荐张军督、郭书战为第十一届董事会非独立董事候选人；格力电器第十届董事会推荐刘姝威、邢子文、王晓华为第十一届董事会独立董事候选人。至此，格力电器第十一届董事会候选人的名单产生。

今年以来，港股市场新股的首日、首周、首月收盘破发率均大致位于40%-50%，相比去年同期高达70%的破发率有明显改善，但仍高于美股市场，其中可选消费和材料行业的新股收盘破发率较高。据本报记者了解，纽约和伦敦的结算周期明显比香港短，均为T+3。在新加坡结算流程如投票、处理退款支票等通常需要一到两天，在香港则至少需要五天。同时，在全球主要市场中，只有港交所设置了从国际配售部分向零售部分强制回补的要求，这在某种程度上降低了香港交易结构的灵活性。

所以，经典管理都被颠覆。经典管理的三位先驱：泰勒（效率理论，即流水线大规模制造）、韦伯（组织之父，层级制）、法约尔（职能管理，即各个职能部门的职能平衡）。现在是大规模定制、零距离、网络组织，因此三位先驱创立的经典管理都被颠覆。我一直强调，没有成功的企业，只有时代的企业，就是所有的企业都是为时代而生。任何企业所谓的成功之路不过是踏上时代的节拍，但是我们是人不是神，谁也不可能永远踏准时代的节拍，时代变化瞬息万变，所以必须要自我颠覆。同时，即便是发展得很好的企业说自己有核心竞争力，其实它所需要的不仅仅是核心竞争力，当下更重要的或许是动态能力，即美国经济学家大卫提斯提出的动态能力。所谓动态能力，就是更新核心竞争力的能力，核心竞争力应随着时代的变化而改变，如果不能自我颠覆就会被时代颠覆。